６月２８日に、黒部市立宇奈月中学校と宇奈月国際会館「セレネ」で栃木県、群馬、新潟、中部そして富山の５つの経済同友会の教育担当委員会交流会が「課外授業講師派遣」をテーマに行われ、宇奈月中学校での「授業参観」から交流会がスタートした。
　１年生を私、２年生を射水市の牧田組の牧田社長、３年生を宇奈月町の大高建設の大橋社長と、偶然にも建設会社の社長３人が講師を務めたが、私の授業のテーマは３月の黒部市立生地小学校６年生の課外授業と同じ「夢をもって」とした。
　美術室で１年生２クラスの生徒に、生地小学校の授業で使ったパワーポイントに手を加えたものを使って授業を行ったが、生徒は皆さんとても真剣に聴いてくれ、ネコや犬の面白い写真や私の駄洒落にもしっかり反応してくれたので、気持ちよく１３：４５から１４：３０までの４５分間の授業を行うことが出来た。
　毎回のことではあるが、課外授業を受けての生徒の感想文を頂いた。今回は１年生４５人全員の感想文だった。感想文の最後に書かれている「いろいろとためになる話をしてくださって、勉強にもなったし、楽しかったし、おもしろかったです」、「まだわからないこともあるので、ぜひもう一度来てください」、「時間があればもう少しお話を聞きたかったです」に授業の内容や進め方が間違っていなかったと確認した。また、「私は勉強が苦手です。でも将来の夢があるし、大人になるために勉強しなくちゃいけない。勉強がいやになった時は、林さんの話を思い出して勉強にはげんで、人に役に立つような大人になっていきたいです」や、「ぼくも自衛官になりたいのですが、林さんのおかげでもっと夢をかなえられるように進んでいきたいと思いました」、「林さんの夢にも感動しました。“富山の役に立つ”という夢でした。今もその夢に向かって頑張ってらっしゃるのがよく伝わってきました。私も夢に向かって一歩一歩進んでいきたいと思います」などの言葉に、私の授業テーマが生徒たちに伝わってよかったと思った。そして、何人かからの「これからもお仕事、がんばってください」、「応援してます」に、素直に「ハイ」と心の中で返事した。
　中にこんな感想文があった。書き出しの「今日の勉強でよくわかりました。みんなも入るかどうかわからないけど僕は入りたいです。」に、何に入るのだろうと思いながら読み進むと、「入ったらとするとせいいっぱいやりとげて、林さんに認めてもらうまで絶対あきらめないから、林さんがいる会社に行ってがんばってやっていきたいと思います。」と続き、さらに「でもまだまだなので、もっとがんばって知識をもっと取り入れてから林さんのいる会社に行きたいと思います」に、文章は少し分かりづらいけれども、当社に入社したいのだと知った。
　これまで多くの感想文を読んだがこんな感想は初めてであり、彼はなぜそう思ったのだろうかと考えた。今回のスライドには、当社が施工した工事の事例として、これまでの課外授業で写真で紹介した土川橋架け替え、富山大橋橋脚・橋台・右岸函渠工・橋面舗装、中島大橋橋脚耐震補強などに加えて、富山空港の滑走路の写真と空港の駐機場に停まっている旅客機の写真を載せた。この空港の写真が功を奏して生徒の印象に残ったのか、「富山空港の滑走路や富山大橋を作ったり、すごい方とわかりました」、「富山大橋や空港の滑走路などあんなに大きくて丈夫な物を作るのはすごくかっこいいです！」などと、何人かが滑走路のことを書いていた。当社に入社希望のこの生徒も、当社が施工した滑走路にあこがれたのかと思った。
　しかし、「社長ってすごくこわいイメージがあったけど、とても分かりやすく楽しく話して頂きました」や「林和夫さんはどんな人かなあと最初は思っていたけど、優しくてユニークな人だったので安心しました」、「さわやか社長の写真で、思わず笑ってしまいました」、「今日のお話はとても役に立つお話で、私も林さんのようになりたいなと思いました」などの感想のように、この生徒も私のキャラクターに惹かれたのかなと、うぬぼれてもみた。
以前D所長から、「社長が学校で課外授業をしているのなら、生徒たちに建設業に入るように勧めて欲しい」と言われたことがあるが、自ら当社に入りたいと思った生徒が現れたことは、D所長の要望に十分応えたことになろう。
　今回の宇奈月中学校の課外授業で、他人の話ではなく、自分自身の夢を、その夢に向かう姿を真剣に話すことが、生徒に共感を与えられることを実感した。「他のお客さんも楽しそうで私もうれしかったです」とのことなので、授業参観した富山経済同友会のメンバーにも、感想を聞いてみたい。

６月１４日に、富山法人会のセミナーに出かけた。最近はすっかりご無沙汰していたこの法人会セミナーだが、３月に回覧されてきた、４月から６月までの法人会セミナーの講師プロフィール一覧を見て是非出席したいと思い、すぐに予定表に書き込んだ。６月の講師として、「お客様が感動し社員が躍動する会社づくり」というテーマで、長野市の中央タクシー株式会社の宇都宮会長が載っていたからだ。
「中央タクシー」という社名を見て、講師略歴には書いてなかったが、私が読んだ「日本でいちばん大切にしたい会社３」（法政大学大学院政策創造研究科教授　坂本光司　著）で取り上げられていた会社だと直感した。
　私が坂本教授を知ったのは、２０１０年１月に行われた富山商工会議所の新春会員講演会だったが、その後、昨年の３月３１日（土）の朝日新聞「be」欄「フロントランナー」に坂本教授が登場した。「フロントランナー」のインタビュー記事には、

ーーーーーーーーーーーーーーー

「根底には「『正しい経営』をしている会社に光をあてたい」という思いがある。「正しさ」の基準はシンプル。会社に関わる「５人」を重視する経営だという。社員とその家族、外注先・下請け企業、顧客、地域社会、最後に株主。この優先順位にこそ意味がある、と強調する。「顧客のことを考えるより、社員の幸せを真っ先に考えるのが経営者の仕事」と言い切る。「社員第一主義なんてきれいごと」という声には、こう反論する。「社員を大切にしている会社はどこも好業績です。私が語っていることは、理想でも理論でもない。この目で見てきた現実なのです」
（インターネットで記事を検索）

ーーーーーーーーーーーーーーー

と書かれていた。この記事を読んだときの私の感想は、会社に関わる「５人」は知っているが、優先順位をつけるとするなら、「顧客満足」という言葉があるくらいだから、当然顧客が一番だろう。だからわが社のＩＳＯの品質目標に「私たちの仕事はお客様に満足してもらうこと」と最初に書いているのだ。また「顧客満足は従業員満足」ということも学んだが、それは、「従業員満足がない顧客満足はない」と、顧客満足と従業員満足を同列に捉える言い方であり、「社員第一主義」はないだろう、というものであった。
　そこで坂本教授の考え方をしっかり知ろうと思って、シリーズ合計５５万部突破という「日本でいちばん大切にしたい会社」を遅まきながら購入した。５社が紹介されていたが、こんな会社が日本にあったのかと驚くばかりだった。最初に紹介されている会社は、社員の７割が障害者で「障害者の方々がほめられ、役に立ち、必要とされる場をつくりたい」という、粉の飛ばないダストレスチョークを作っている日本理化学工業。読んでいて思わず目頭が熱くなった。後の４つの会社の話も、それぞれ感動、感激しながら読んだ。
　しかし、わが社のような公共事業がメインの建設会社では、真のお客である納税者・地域住民の姿が見えにくく、直接の発注者である役所を向いての仕事にならざるを得ない。だから、顧客第一ではなく利益確保に走ることになりがちとなる。従って顧客第一の前に社員第一主義があるべきだと言われても、それが建設業で通用するとはどうしても考えられなかった。しかし私のこの考え方は、坂本教授に言わせると、「問題は内ではなく外」と嘆き悲しむ、被害者意識に凝り固まった他力本願タイプの中小企業の“５つの言い訳”のひとつ「業種・業態が悪い」と言っていることになるのであろう。
　その後、「日本でいちばん大切にしたい会社３」に、島根電工という会社が取り上げられていると知り、わが社が電気設備工事もしていることからどんな会社な
のか知りたくて、この本を買った。その中に中央タクシーも取り上げられていたのである。
　中央タクシーの創業者である宇都宮会長は、私と同じ１９４７年生まれであった。たくさんの感動的なエピソード（中央タクシー物語）を話されたが、ここで紹介するだけの紙面は無い。しかし、スライドに映し出された理念と憲章はどうしても伝えたいので、スマホで撮った写真を見ながら、次に書き記そう。
　中央タクシーの理念は、【お客様主義】で、「お客様が先、利益は後」に続いて、「わが社の永遠にして不滅の理念である。理念とは、すべてにおける行動基準・行動規範である。つまり、理念なきところに行動はない」と記されていた。そして憲章は、「我々は長野市民の市民生活にとって必要不可欠であり、さらに交通弱者・高齢者にとってなくてはならない存在となる。私たちに接することによって、〈生きる勇気〉が湧き、<幸せ〉を感じ、〈親切〉の素晴らしさを知ってくださる、多くの方々がいらっしゃる。
　私たちはお客さまにとって、いつまでも、この上なく、<なくてはならない人〉としてあり続け、この人がいてくれてほんとうに助かります、と思わず涙とともに喜んでいただける、わが社はそんな人々によってのみ構成されている会社です」とあった。
　宇都宮会長が話した「中央タクシー物語」は、まさしく「お客様が先、利益は後」という理念の実践であり、憲章は「中央タクシー物語」から生まれたのだと知った。
ひるがえって、わが社はどうだろうか？社長の私はどう考えているのだろうか？
　老人介護事業を営む朝日ケアでは、北代のあさひホームの近所にデイサービス施設が次々に出来て競争が激化し、デイサービスの利用者さんが減り、５月末決算が危うくなっている。そこで、今月初めの運営会議で私は、「利益は収入から支出を引いたものだから、利益を上げるためには、収入を増やすか支出を減らすかである。支出の大部分を占めるのが人件費だからといって、私は給料を下げるとか、福利厚生水準を下げようとは思わない。他業種に比べて重労働の割には給料が安い介護業界において、他社より見劣りする給料や福利厚生制度にする気はない。だから、年間休日日数も今年４月から大幅に増やした。従って収入を上げるには、デイサービスの利用者さんを増やすしかない。そのためになすべきことは、新聞広告での宣伝ではなくて、“して当たり前”の普通水準のサービスではなく、文字通り“有り難い”、他所では受けられないと思われるようなサービスをすること。それによって口コミでお客様が増える」と話した。老人介護事業を始めたときから、利益よりお客様へのサービス水準の向上を考えているという点では、中央タクシーの「お客様主義」に近いとは思う。
　しかし朝日建設では、お客様のことを考えないわけではもちろん無いが、「お客様が先、利益は後」と考えて仕事をしているとは言えないだろう。また、坂本教授が言う「顧客のことを考えるより、社員の幸せを真っ先に考えるのが経営者の仕事」とは、私は考えてこなかった。
　今年の３月のコラム「夢をもって」で、建設工事を通して世の中の役に立つ（ふるさと富山を発展させる）という夢を実現するためには、「三方良しの公共事業改革」で富山の公共事業が行われるという理想を掲げ、そのために、発注者と施工者に「三方良しの公共事業改革」をしっかり理解させるための勉強会やワークショップを行うという計画をたて、それを実行することで夢が成功すると書いている。
　しかし、今回、中央タクシーの宇都宮会長から直に「お客様が先、利益は後」の実例の数々を聞いて思ったのは、私の夢（＝経営に対する想い、理念）を実現するための私自身の行動がまだまだ生ぬるいということであった。社員に対して、「もっと限界まで考えてみろ！」と常々言っているのに、自分自身が限界まで考え、限界まで実行しているとはとても言えない。こんなことでは、「三方良しの公共事業改革」を実現できないと思った。
　「ふるさと富山を発展させる」という想い・理念を社員と一緒にかなえるための方策が「三方良しの公共事業改革」であり、これからは「三方良しの公共事業改革」の一点に集中して経営に当たることで、結果として「社員の幸せ」になれば良いと、今は考えている。

「３+１の旅」と言っても、黒、赤、青の３色のボールペンとシャーペンシルが１本になった「３+１」の筆記用具を持って旅をしたという話ではない。女性３人と男は私１人が４月２１日の日曜日に新潟に旅したという話。だから「３+１の旅」。
　この３人の女性は２人が９１歳でもう１人が８１歳。６５歳以上の人のことを高齢者（老人）と定義する国連の世界保健機構（ＷＨＯ）の高齢者の区分では、６６歳の私は６５〜７４歳までの前期高齢者、８１歳のＳ.Ｍさんは７５〜８４歳までの後期高齢者、９１歳のＳ.ＫさんとＫ.Ｋさんは８５以上の末期高齢者となる。前期高齢者、後期高齢者、そして末期高齢者とは、英語をそのまま訳したのだろうが、何というデリカシーの無い失礼な言葉だろうか。訳したのは誰なのかと腹が立つ。
財団法人ライフ・プランニング・センターの理事長であり、聖路加国際病院理事長でもある日野原重明先生は、かねてより、半世紀前に国連で定めた「６５歳以上を老人」とする捉え方はすでに実態に即しておらず、老人は７５歳以上として、自立して生きる新しい老人の姿を「新老人」と名付けた。そして「新老人運動」に賛同する人々の集まりとして、２０００年９月に日野原先生を会長に「新老人の会」が発足した。
　２００７年に発足し２００９年から私が世話人代表を務めている富山支部では、２０１１年９月９日に、当時９９歳の日野原先生を富山にお呼びして講演会を開催した。しかし、現在全国に４４ある支部の中で会員数がビリから２番目の弱小富山支部では、そうそう富山で講演会を開催することはできない。そこで、４月２１日に新潟支部が新潟市で開催する日野原重明先生１０１歳講演会「私たちの運命は自分でデザインできる」に参加者を募って出かけることにした。それで「３＋１の旅」となったのだが、私にとっては、日野原先生の講演ももちろん良かったが、３人の女性会員との椅子を回し対面にして座ったＪＲ車中やタクシーの中での会話が楽しかった。
　行きの特急はくたかで、Ｋ.Ｋさん（９１歳）が、大学ノートを横に半分に切って作った自作のメモ帳を取り出し、そこにはさんであった朝日新聞日曜版に掲載の日野原先生のコラム「１０１歳・私の証　あるがまゝ行く」の「私の椎骨骨折闘病記」の切抜き（上）（下）２枚を見せてくださった。私は３月の東京での拡大世話人会で、先生が手術され、術後４日目に講演されたことを聞いてはいたが、新聞の切抜きを読んで詳細がよく分かった。Ｋ.Ｋさんは講演会の間ずっとこの特製ノートにメモを取っていたが、帰宅してから読み返して清書するとのこと。メモは取るものの、後から読み返すと何が書いてあるか分からない私のメモを反省した。
またＫ.Ｋさんは「私なんか日曜日に家に居たって、こたつに入ってサッカーのテレビを見ているだけ。林さんがお世話してくださったこんな良い機会に４人しか行かないなんて、参加しない人は何を考えているのかしら」と嘆かれた。
　Ｓ.Ｍさん（８１歳）は私に、「３５０年も前に、貝原益軒が現代にも通用する養生訓を書いたのよ」と薦めてくれたのが、「すらすら読める養生訓」（立川昭二　著）で、この本に書いてあることを実践していると言う。同じ著者による「愛と魂の美術館」もお奨めだった。驚いたのは、著者の立川さんに富山の啓翁桜（私には初耳の桜だった）を添えて感想の手紙を出したと言う。
　また、初めて富山で日野原先生の講演を聞いた時にとても感激し、富山空港から東京に帰る先生に花束を渡して飛びついたら、先生に喫茶店に誘われ、出発までの時間いろんな話をさせてもらったというエピソードも披露してもらった。
　私は以前Ｓ.Ｍさんから、８週までの胎児をサポートする「円ブリオ基金」のための１円玉を入れる貯金箱をもらったのでその話をしたら、「自分に出来る社会貢献がしたいからやってるのよ」と言われた。
　新潟に出かける前は、駅で手を引かなければいけないかもしれないと思っていたが、全くの杞憂であった。ただ笑ってしまったのが、Ｋ.Ｋさんは、エスカレーターの上りは大丈夫だが下りは苦手だということ。新幹線で新潟駅に到着してエスカレーターで下りた私は、走って離れた場所の階段に回わり、プラットホームまで上がって、Ｋ.Ｋさんの手を引きながら一緒に階段を下りたことくらいが私の手助けであった。
　新潟駅から会場までのタクシーで、運転手さんが、道を挟んで建っている野球場とサッカー場を案内したら、Ｋ.Ｋさんは「私は野球は好きでないけどサッカーは好き。〇〇（名前を忘れたが有名選手）のボールさばきがいい」と言い、「昨日のアルビレックス新潟と横浜Ｆ・マリノスの試合、アルビレックス新潟、負けたがやろ？」と運転手さんに尋ねるのにビックリ。運転手さんは「アルビレックス、１対ゼロで勝ちましたよ」と答えた。また、学校の音楽の先生であったというＫ.Ｋさんは、車窓からまだ花が残っている桜の木を見て、「きれいやね」と言って、さくらさくら　弥生の空は　見わたすかぎり♪と歌いだし、他の２人も歌いだす。声を合わせて無邪気に歌う３人に、助手席の私の頬も緩んだ。
　帰りの列車では、９１歳のお２人とも一人暮らしなのだが、今でも車を運転していると聞き、またまたビックリ。Ｓ.Ｋさんは運転暦５０年。「富山から新潟までは３時間くらいね」と言うので「高速を走るのですか？」と唖然として尋ねたら、「大型車の後ろを走れば、８０キロで安心よ」とのたまう。一方Ｋ.Ｋさんが運転免許を取ったのは５９歳で、免許を取った動機が、「道路工事現場で作業員が仕事をしているのを見たとき、これは車のために仕事をしているのだ、そうなら、私も車を運転しなければ損だと思った」と話され、開いた口がふさがらなかった。
　Ｋ.Ｋさんからは、中年のおばさんの温泉でのマナーの悪さ、ピアノを教えている子どもには、ピアノを教える前にしつけを教えなければいけないという話も聞いた。
また、３人とも私が車中で「すらすら読める養生訓」を検索するのに使ったスマホに大変興味を示された。
　帰りの新潟駅で、私が「笹だんご」のお奨めの店を紹介したら３人とも買われたが、後日Ｓ.Ｍさんから、とても美味しかったと笹だんごの絵を手描きしたはがきを頂いた。
　「新老人の会」の３つのモットーの内のひとつに、「創（はじ）めること」があるが、それを実践し、こんな風に明るく積極的に生きている３人の「新老人」との日帰り旅行は、新潟支部の事務局長との電話でのやり取り、帰りのＪＲのきっぷの事前購入、各自に電話で伝えた列車の時刻を間違いの無いようにするための３枚のはがきの作成などの手間や時間は問題にならないほどの収穫を私にもたらしてくれた「３+１の旅」であった。なかなか経験できない旅が出来たことに感謝したい。